{"id":71539,"date":"2021-07-21T18:54:50","date_gmt":"2021-07-21T21:54:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/?p=71539"},"modified":"2021-07-23T12:08:13","modified_gmt":"2021-07-23T15:08:13","slug":"empalme-san-carlos-trenes-argentinos-puso-primera-con-el-plan-circunvalar-santa-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/?p=71539","title":{"rendered":"Empalme San Carlos: Trenes Argentinos puso primera con el Plan Circunvalar Santa Fe"},"content":{"rendered":"

La firma estatal, a cargo de Mart\u00edn Marinucci, avanz\u00f3 con la adjudicaci\u00f3n del proyecto para realizar la hist\u00f3rica obra. Vale destacar que, se tratar\u00e1 de la primera circunvalaci\u00f3n de trenes de cargas en todo el pa\u00eds y representa una inversi\u00f3n de $5.170 millones.<\/h3>\n

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El directorio de Trenes Argentinos Infraestructura, con Mart\u00edn Marinucci a la cabeza, avanz\u00f3 este mi\u00e9rcoles con la adjudicaci\u00f3n de una obra hist\u00f3rica para los trenes de cargas de la Argentina. Se trata del mega plan para circunvalar de manera completa la ciudad de Santa Fe, actualmente atravesada por las l\u00edneas del Belgrano Cargas en la uni\u00f3n de cinco provincias con los puertos de exportaci\u00f3n.<\/p>\n

La obra en cuesti\u00f3n, ser\u00e1 la primera circunvalaci\u00f3n ferroviaria en el pa\u00eds para el transporte de mercanc\u00edas y recorrer\u00e1 desde el norte de Santo Tom\u00e9, en pleno ramal F, hasta la Laguna Paiva, regi\u00f3n del ramal C. En definitiva, se trata de una inversi\u00f3n de $5.170 millones que qued\u00f3 a cargo de las firmas Vial Agro S.A, a cargo del Rengl\u00f3n I; la unidad temporal Lemiro Pietroboni S.A \u2013 Merco Vial S.A \u2013 Sabavisa S.A, con el Rengl\u00f3n II; y la alianza Ferromel S.A \u2013 Herso S.A con el Rengl\u00f3n III.<\/p>\n

Vale destacar que, cada una de las empresas adjudicatarias de cada tramo de los trabajos, ha dado muestras de solvencia y de la capacidad t\u00e9cnica y operativa necesaria para llevar adelante una obra ambiciosa y que escribir\u00e1 un cap\u00edtulo nuevo para el transporte de cargas. As\u00ed, se busca dar un nuevo paso en el plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario que impulsa el ministerio de Transporte y su titular, Alexis Guerrera.<\/p>\n

\u201cEsta es una obra hist\u00f3rica. Vamos a generar un cambio en la seguridad, la log\u00edstica y la optimizaci\u00f3n de las v\u00edas de cargas con un impacto significativo en el desarrollo productivo regional y en la vida de cientos de miles de santafesinos y santafesinas\u201d, celebr\u00f3 el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Mart\u00edn Marinucci, luego de la adjudicaci\u00f3n de la obra para circunvalar Santa Fe.<\/p>\n

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Foto: Gentileza<\/figcaption><\/figure>\n

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En la actualidad, las formaciones atraviesan la ciudad santafesina a 20 kil\u00f3metros por hora y la conexi\u00f3n entre el puerto de Timb\u00faes y laguna Paiva se demora diez horas. Luego de la aprobaci\u00f3n del directorio de Trenes Argentinos Infraestructura, se proyecta ponerle fin a la recorrida urbana del tren, as\u00ed evitar su traslado por 62 pasos a nivel en el gran Santa Fe e impactar de lleno en la calidad de vida de cientos de miles de vecinas y vecinos.<\/p>\n

En ese sentido, el ministro Guerrera, remarc\u00f3: \u201cEstamos dando un paso muy importante en nuestro Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte, invirtiendo en la infraestructura de una de las zonas con mayor circulaci\u00f3n de carga\u201d. En esa l\u00ednea, sostuvo que \u201cesta obra nos va a permitir crecer exponencialmente en la cantidad de carga transportada, en la cantidad de trenes que operamos, en los tiempos de viaje y, sobre todo, en seguridad, porque el tren ya no va a atravesar la ciudad de Santa Fe ni va a ser una barrera f\u00edsica que la divide. Es un avance enorme para las y los santafesinos y son m\u00e1s oportunidades para las y los productores argentinos\u201d.<\/p>\n

En definitiva, el ambicioso plan contempla desde la creaci\u00f3n de 23 nuevos kil\u00f3metros de v\u00edas, la recuperaci\u00f3n de otros 38 kil\u00f3metros de v\u00edas, un nuevo puente sobre el R\u00edo Salado, adem\u00e1s de una serie de puentes vehiculares para cruces a distintos niveles, m\u00e1s de medio centenar de alcantarillas y cerramientos para la zona rural y urbana. De esa manera, se busca generar un cambio de paradigma en el transporte de cargas y su impacto en Santa Fe.<\/p>\n

As\u00ed, con la circunvalaci\u00f3n de Santa Fe, se garantizar\u00e1 la seguridad tanto para veh\u00edculos y peatones como para los trenes al tiempo que se lograr\u00e1 la integraci\u00f3n urbana al poner fin a la interrupci\u00f3n de las formaciones en la traza urbana. Las obras permitir\u00e1n incrementar el paso de dos a diez trenes de cargas por d\u00eda e impactar de lleno en la reconstrucci\u00f3n argentina con una mirada federal y de desarrollo regional. Adem\u00e1s de incrementar la velocidad de traslado a 65 kil\u00f3metros por hora y reducir la demora a 2.30hs.<\/p>\n

Con la hist\u00f3rica obra, que impactar\u00e1 de lleno en la vida de las santafesinas y santafesinos, Trenes Argentinos Infraestructura escribe un nuevo cap\u00edtulo en la historia del transporte de cargas en el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma estatal, a cargo de Mart\u00edn Marinucci, avanz\u00f3 con la adjudicaci\u00f3n del proyecto para realizar la hist\u00f3rica obra. Vale destacar que, se tratar\u00e1 de la primera circunvalaci\u00f3n de trenes de cargas en todo el pa\u00eds y representa una inversi\u00f3n de $5.170 millones.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57428,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-71539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-localidades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=71539"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71541,"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71539\/revisions\/71541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=71539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=71539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronistalascolonias.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=71539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}