Las razones que argumentaron los consorcios a la hora de fundamentar los pedidos de incrementos estuvieron vinculadas estrictamente con la suba de costos.

Desde el mediodía de ayer, comenzó a regir un aumento en la tarifa del peaje del corredor vial Nro. 9, que integran las Rutas provinciales 6 y 70.

El incremento, según confirmó a este medio el administrador provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, es del 13 por ciento, por lo que la tarifa ascenderá de trece a quince pesos. Lo propio sucederá con los corredores de las Rutas 14 y 18, donde el incremento será del 20 por ciento y el peaje pasará de 25 a 30 pesos. El funcionario explicó que la diferencia porcentual está justificada a raíz de que también habían sido ajustados los valores de manera diferente en la última actualización tarifaria. “Las Rutas 6 y 70 habían tenido un aumento mayor por lo que ahora se intentó compensar esa diferencia”, explicó.

Según comentó, las razones que argumentaron los consorcios a la hora de fundamentar los pedidos de incrementos estuvieron vinculados estrictamente con la suba de costos, producto de la inflación.

Futuro

Los nuevos cuadros tarifarios fueron autorizados en un momento de plena negociación entre la provincia y los gobiernos locales que integran los consorcios. Según confirmó Seghezzo, la mayor resistencia a continuar con este esquema estaba centrada en el corredor 9, donde “los municipios más grandes” no tenían intenciones de seguir.

Sin embargo, después de meses de conversación, la provincia ratificó el esquema de corredores, con el aporte del Estado santafesino para financiar obras pero con la pretensión de que sean los municipios y comunas los responsables de su ejecución. Durante este tiempo, se convino, además, un esquema de obras que se irán ejecutando en el futuro.

Seghezzo dijo que ya tienen “un borrador de acta” que seguramente será firmado en los próximos días, y que establece la continuidad del corredor por un año más, con posibilidad de prórroga por otros dos. El funcionario aclaró que es distinta la situación de los corredores del sur provincial, “donde los consorcios han invertido mucho en equipamiento y obras”, y no se puso en duda la continuidad del esquema.

Corredor 9

En el caso de las Rutas 70 y 6, el funcionario dijo que la pretensión y el desafío es que las comunas y municipios involucrados se constituyan en “verdaderos consorcios sin fines de lucro, pero capaces de prestar diferentes servicios viales. Nosotros apostamos a este esquema porque son entidades que no persiguen fines de lucro -insistió-, pero además fomentan el trabajo y pueden tener costos más bajos (en la ejecución de obras) que las empresas privadas. Hay situaciones que consideramos positivas y virtuosas, y en ese aspecto (los municipios) tomaron la decisión de ir probando. Estamos haciendo las últimas revisiones para una renovación del contrato por un año con dos renovaciones más por igual período”.

Seghezzo explicó que se pensaron esos tiempos porque “si se pretende invertir en equipamiento, o pensamos invertir en desarrollo de obras que financie la provincia pero que ejecuten los corredores porque así bajarán los costos, necesitamos un plazo un poco mayor que un año. Por eso, planteamos las renovación automática”.