La obra contempla 15,5km nuevos de vías y la modernización de otros 45km, un puente ferroviario de 900 metros sobre el río Salado y tres nuevos puentes vehiculares sobre las Ruta Provincial 70, 11 y 4 para cruces a distinto nivel.

La obra ferroviaria Circunvalación de la ciudad de Santa Fe representa un proyecto estratégico y contempla la construcción de 15,5 kilómetros nuevos de vías y la modernización de otros 45 kilómetros. A su vez, se creará un nuevo puente ferroviario de 900 metros de largo sobre el río Salado y tres nuevos puentes vehiculares sobre las Ruta Provincial 70, 11 y 4, para cruces a distinto nivel. También, se construirán 53 alcantarillas nuevas; se realizará el cerramiento para zona rural y urbana y la relocalización de la estación de bombeo de Santo Tomé, manteniéndose las cuatro bombas actuales y con el agregado de cuatro nuevas.

Esta semana el senador por Las Colonias Rubén Pirola visitó junto a la Ministra de Infraestructura de la Provincia Silvina Frana, las obras que se están ejecutando actualmente en la localidad de Empalme San Carlos.

En redes sociales Pirola explicó: “Comprobar el permanente avance de las obras, como en esta oportunidad en Empalme San Carlos con las tareas del Circunvalar Ferroviario Santa Fe, así como en cada localidad de nuestro Departamento, es muy satisfactorio y es una muestra clara del buen trabajo que se lleva adelante desde el Ministerio de Infraestructura, esto nos da la tranquilidad de seguir gestionando junto a los gobiernos locales con la administración provincial, nuevos proyectos de infraestructura, tan necesarios para impulsar el bienestar de nuestras comunidades”, puntualizó el legislador.

Antecedente

En octubre del año pasado Perotti destacó en Empalme San Carlos el inicio de las obras junto al ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera. “El FF.CC. Belgrano en gran parte se hace sobre Santa Fe, con las vías más modernas de la Argentina que nos unen a San Justo, San Cristóbal… localidades entrañables retoman vida”, dijo el mandatario santafesino.

La obra contempla 15,5km nuevos de vías y la modernización de otros 45km, un puente ferroviario de 900 metros sobre el río Salado y tres nuevos puentes vehiculares sobre las Ruta Provincial 70, 11 y 4 para cruces a distinto nivel.

Guerrera dijo en aquella oportunidad que “estamos los que creemos en la fuerza de la democracia, en los gobiernos populares. Están los trabajadores, los empresarios. Está la articulación de un gobierno presente, en la Argentina de capitales nacionales y fuertes inversiones internacionales para desarrollar la logística que tanto necesita un país productor de alimentos”

Tras reseñar la proximidad de las pruebas para el tren de pasajeros entre Laguna Paiva y Santa Fe, el funcionario nacional remarcó que “estamos recuperando el rol del Estado; la gente ocupó las trazas de las vías porque el Estado no creía más el FF.CC., distintos gobiernos pensaron, imaginaron que la Argentina iba a progresar de diferente manera a los países más desarrollados del mundo”.

Detalles de obra 

Se trata de la primera vez en la historia argentina que se realiza una circunvalación ferroviaria de esta envergadura para evitar el paso del tren de carga por una ciudad, lo que beneficiará a más de 525.000 habitantes del Gran Santa Fe. Los objetivos planificados por el Ministerio de Transporte de la Nación que conduce Guerrera, son mejorar el acceso de la producción agraria del norte argentino a los puertos de exportación y facilitar la circulación ferroviaria del Belgrano Cargas al evitar el recorrido del tren por el entramado urbano.

Además, la obra generará más de 900 nuevos puestos de trabajo, reducirá los costos logísticos un 30%, permitiendo incrementar la cantidad y longitud de trenes que atraviesan el Gran Santa Fe a diario y reduciendo 2 horas el tiempo de circulación. También mejorará la seguridad vial y la conectividad de los santafesinos y santafesinas que transitan por la zona, evitando cruces ferroviarios y facilitando la movilidad de vehículos y peatones.