Pablo Seghezzo, titular de Vialidad, destacó las inversiones que hizo la provincia en los tres corredores. En 2017 vence la ley que trasladó a los consorcios camineros la administración de las rutas 70, 6, 14 y 18. “Trabajamos en una proyecto superador”, adelantó.

Desde hoy el peaje en las rutas provinciales concesionadas aumentará entre un 25 y 30 por ciento. El administrador de Vialidad provincial, Pablo Seghezzo, explicó hoy que el incremento, que se aplicará sobre la tasa básica, pretende “paliar, aunque no cubrir, la diferencia de costos” surgida de los aumentos producidos como consecuencia de la inflación. “La última actualización se había autorizado en octubre del año pasado”, recordó.

El sistema de concesión de rutas provinciales está regido por consorcios camineros que integran municipios y comunas ubicados a la vera de las rutas administradas. Se trata de tres corredores viales integrados por cuatro rutas: 6, 70, 14 y 18.

Las dos primeras constituyen el corredor vial Nro. 9. Dicho consorcio está formado por las administraciones de Rafaela, Vila, Esperanza, Coronel Fraga, Franck, San Antonio, Humboldt, Castellanos y Roca. Las cabinas de peaje de dicho corredor están ubicadas a la altura de Franck, Esperanza y Nuevo Torino. La Ruta 18 (corredor vial Nro. 4) comprende las comunas de Soldini, Peyrano, Santa Teresa, Coronel Domínguez y Villa Amelia.

Seghezzo precisó que a partir del nuevo cuadro tarifario, el peaje que actualmente es de diez pesos en las rutas 70 y 6, se elevará a trece. En tanto que en algunos tramos de la Ruta 14, en el sur de la provincia, el peaje subirá de veinte a veinticinco pesos.

Inversión

El sistema de concesión de rutas provinciales mediante consorcios camineros viene cosechando críticas desde hace años. Entidades de defensa al consumidor y usuarios de los corredores han denunciado peajes caros y excesivos para trayectos descuidados y, a veces, casi sin mantenimiento. Para muchos, un sistema cuyos ingresos se agotan en cargas salariales.

Consultado al respecto, Seghezzo admitió “falencias”, pero sostuvo que la actual administración decidió reforzar con recursos a los tres corredores.

“Lo que hemos hecho es invertir fondos para mejorar la infraestructura. Porque las rutas -explicó- tienen una vida útil aproximada de diez años; obviamente, si tienen buena conservación esa vida útil puede extenderse. De lo contrario, ese plazo se acorta. Pasado el tiempo de la vida útil -prosiguió-, hay que hacer inversiones que no son de mantenimiento, sino de infraestructura y ahí es donde la provincia aporta obras. Hicimos una licitación directamente desde la provincia para repavimentar la Ruta 70 y transferimos fondos a los otros dos corredores para que ellos sean los que ejecuten las obras. En los dos casos es la provincia la que hace los aportes”, destacó.

Por Ivana Fux